全球經濟復甦帶動航運業好轉，加上集裝箱行業將出現缺箱潮，可以留意集裝箱股勝獅貨櫃 (HK: 716)。
由於集裝箱的行業毛利低，又有巨擘壟斷市場，入行門檻頗高，行業在2009年的生產幾乎停頓，但隨著全球航運業復甦，中國出口大幅增加，新集裝箱需求預期將進一步上升，按豐的數據，標準箱的年產量將由2009年的50萬個，增至2013年的1,100萬個，需求大幅回升下，標準箱售價已由去年上半年的2,155美元升至早前的2,900美元。
勝獅貨櫃主要經營製造集裝箱及提供物流服務，是全球第2大的集裝箱製造商，巿佔率達23%，2010年營業額13.73億美元，大升4倍，去年虧轉盈賺9254 美元，創下歷史新高，而09年則虧損5191萬美元。業績表現強勁主要是受惠於營業額、利潤率及集裝箱產量的改善。
期內集裝箱銷售急增5.88倍至61.2 萬個，其中乾集裝箱佔88.6%，去年特種集裝箱如冷藏櫃佔勝獅製造收入19%，勝獅的管理層料未來3 至5年該比重會提升至40%至50%，由於有關產品平均售價較一般貨櫃高差不多1倍，毛利率亦較高，預料隨特種集裝箱的收入佔總收入比例上升，有利未來收入結構。
集團去年銷售平均單價升21%至2,403美元，現時均價更達2,960美元水平，由於需求殷切，導致集裝箱售價上升，相信單價很有可能突破3,000美元的心理關口。踏入傳統旺季的第二及第三季，加上新船付運，預期市場對貨櫃的需求繼續強勁。公司2011年的手頭訂單大約有30萬個標準箱，生產已排到5月中，相信公司今年首5個月仍將維持較高產量。
金融海嘯期間，集裝箱船公司大量減少新船和集裝箱訂造，並延遲更換舊集裝箱。隨環球經濟復甦，船公司恢復訂造新船和集裝箱，以勝獅為例，09年度集團僅生產了8.66萬個標準箱，而去年產量卻急增至63.6萬個。
今年預期全球將需要超過300萬個20呎標準箱，由於現時集裝箱持續供不應求，勝獅預計今年旗下於內地的11間廠房，將提升年產能11%至約85萬個集裝箱，為了進一步擴展產能，公司於2010年12月在上海啟東買入一幅地皮用作乾集裝箱及特種集裝箱，首座生產乾集裝箱及特種集裝箱，明年上半年可啟用，第二座生產符合國際要求的環保型冷凍集裝箱，明年底可落成，總產量料達100萬個標準箱。
集團並會興建供新廠使用的碼頭，預期會大大降低運輸成本，加強競爭力。
勝獅的業績表現理想，遠較市場預期為佳，而且公司對前景信心十足，加上其為基金愛股，計有富達旗下的FIL以及惠理亦是捧場客，該股最近更獲大摩發表「戰略」報告，有鑑於集裝箱售價回升，預期勝獅在未來60日，有60%至70%機會上升。
大巿不穩，建議未持貨宜在3元以下水平吸納，目標價3.65元，不跌穿2.5元可續持有。
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